12月5日，工信部發(fā)布第402批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。在公告中，蓮花首款插混車型“FOR ME”亮相。據(jù)了解，該款車是蓮花純電轎跑SUV ELETRE的插混版，算是ELETRE的兄弟車型，新車或在明年上市發(fā)布。

外觀方面：與在售ELETRE外觀基本保持一致，依舊延續(xù)現(xiàn)款車型較為激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，前臉搭配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。引擎蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)采用內(nèi)凹式造型，兩側(cè)搭配分體式大燈組，燈組兩側(cè)配有鏤空的導(dǎo)流裝置，前機(jī)艙蓋上還設(shè)置了兩個(gè)氣道，使得車輛看起來運(yùn)動(dòng)感十足。尾燈方面，兩側(cè)搭載貫穿式造型設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后加強(qiáng)了車輛的辨識(shí)度。

車身方面：采用轎跑SUV造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車長(zhǎng)寬高分別為 5103mm/2019mm/1636mm，軸距為 3019mm，與 ELETRE的尺寸一樣。車身運(yùn)用多條流暢腰線進(jìn)行搭配，使得車輛整體運(yùn)動(dòng)氣息加強(qiáng)。車門配備隱藏式門把手，大大地降低風(fēng)阻系數(shù)。作為參考，ELETRE的最小風(fēng)阻系數(shù)為0.26。

內(nèi)飾方面，此次申報(bào)信息中并未顯示。參考在售的新款ELETRE內(nèi)飾，ELETRE內(nèi)飾內(nèi)采用大量的碳纖維面板、真皮材質(zhì)進(jìn)行裝飾，凸出車內(nèi)的豪華感。中控呈標(biāo)準(zhǔn)T字形，方向盤則采用了上下平行的樣式，搭配懸浮中控大屏，整體效果簡(jiǎn)約。動(dòng)力方面：據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將搭載 2.0T 插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 205kW。電機(jī)信息方面官方暫未公布，有待后續(xù)官方發(fā)布。

資料顯示：蓮花跑車早前為路特斯（LUTOS），是英國(guó)著名跑車生產(chǎn)商，在1952年1月成立。曾與法拉利、保時(shí)捷一起被稱為三大跑車品牌。首款車型在1948年發(fā)布，但該車上市后未能在市場(chǎng)激起浪花。數(shù)據(jù)顯示，2016年路特斯銷量?jī)H1600余輛。隨后由于深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，先后被豐田、通用、意大利資本家、寶騰集團(tuán)相繼收購(gòu)。2017年6月，被吉利控股集團(tuán)收購(gòu)。2018年路特斯發(fā)布“Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃”，宣布在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動(dòng)化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。

實(shí)際上，對(duì)于蓮花首款插混車型 “FOR ME”的出現(xiàn)并不意外。此前，蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰在接受媒體訪問時(shí)就曾透露，明年會(huì)推出插混車型，已經(jīng)發(fā)布了蓮花“路遙”超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。